“这是好莱坞历史上的‘巨舰大炮’时代！”《洛杉矶时报》以头版头条的形式对《泰坦尼克号》发表了影评专题。应邀撰写影评的五位影评人都对《泰坦尼克号》给出了近乎满分的成绩，他们都认为这是这个圣诞档绝对不应该错过的电影。

“一切都仿佛是真实的，卡梅隆导演用两亿美元为世界观众制造一颗痛彻心扉的‘催泪弹’。”《纽约时报》同样以头版专题的形式对《泰坦尼克号》进行了点评。

而《华盛顿邮报》也在头版刊出“她的预算已经创造了历史，而她的票房正在创造历史！”

“伟大的导演！伟大的作品！伟大的《泰坦尼克号》！”——《好莱坞报道》“带着你的妻子或女朋友去感受一次浪漫的爱情吧！”——《综艺》

第135章 圣诞票房战冠军

《泰坦尼克号》结束第一天公映之后，所有媒体给予的评价都高于《明日帝国》。而在网友聚集的烂番茄和imdb上，《泰坦尼克号》得到的正面评价就更多了。毕竟《明日帝国》虽然是皮尔斯布鲁斯南迄今最佳的表现，可是谍战片的受众广度如何能和爱情片比受众多。何况《泰坦尼克号》开场的深水探险镜头和泰坦尼克号复原模样这两个卖点就能老少通杀了。到了两大巨片上映第一周结束，《泰坦尼克号》以2864万的票房成绩成为北美周末票房冠军；而《明日帝国》也以2514万美元的票房成绩紧随其后。上周周末票房冠军《惊声尖叫2》则被两片挤兑得票房大跌六成，仅以1392万美元排名季军。不过前三甲的成绩依旧让人瞩目，因为排名第四同样是新片的《捕鼠记》才606万美元的票房。

由于《泰坦尼克号》和《明日帝国》都没有破掉上周《惊声尖叫2》的3000万周末票房成绩，因此一些报刊纷纷刊登评论文章，认为“大制作未必有大票房”。这牵强附会的评论立刻惹火了米高梅和银河电影，两家电影公司通过不同的途径回应道“如果2500万票房都不算大票房，哪要多少票房才算大票房？”

杰德也从其他途径了解到，这些媒体大多被索尼电影娱乐集团所收买，因为本周哥伦比亚电影公司将有一部爱情喜剧《爱在心头口难开》即将上映，如果不稍微打击下米高梅和银河电影，哪里有这部爱情喜剧的活路？可惜观众在面对大制作的时候，往往没有任何抵抗力。上映第二周，《泰坦尼克号》累积的口碑让它第二周周末票房成立逆势上涨24，以3546万美元的票房成绩蝉联冠军；而《明日帝国》票房成绩虽然下跌19，但依旧以2048万美元的票房蝉联亚军。而哥伦比亚公司的新片，《爱在心头口难开》却仅仅1260万票房。

《好莱坞报道》刊出封面文章，“好莱坞‘巨舰大炮’时代来临了！”这篇文章算是发扬了《洛杉矶时报》提出的概念，但是却提出了更多的业界分析。《好莱坞报道》认为任何一种艺术必须与时俱进才能永远保持青春，才能永远得到人民的喜爱。从默片到有声片，从黑白片到彩色片，每一次电影的进步都给整个电影产业带来了新的机遇与挑战。而由《泰坦尼克号》和《明日帝国》所掀起的“大制作”时代又会为电影产业带来什么呢？当然，中小制作公司的生存压力将越来越大，但是并不代表他们没有机会生存下去。想想帝门电影的“惊声尖叫”系列吧，他们哪次不是以低成本而获得了高票房？但是这在未来将是一种投机取巧的手段，未来的票房成绩将直接和电影制作成本挂钩。电影成本的增加并不是电影产业的末日，因为我们看到两大影片的主要开支都是为了让电影更真实。例如《泰坦尼克号》复原了当年的豪华游轮——泰坦尼克号；而《明日帝国》则在追车镜头中损失数辆豪华跑车。在这些看似“浪费”的开支之下，我们看到了更加逼真和激烈的电影镜头。现代的电影再也不是那个在小房间里放几件家具就可以开拍的时代了，你必须有超乎常人的想象力，同时你还必须有足够雄厚的资金将这些想象力变成现实。

《好莱坞报道》似乎掀开了整个美国娱乐媒体对大成本电影的吹捧，想来也是，去年的奥斯卡几乎都是给低成本电影呐喊，弄得美国影迷被各种低成本电影憋得郁闷。没想到一到年底，米高梅就和银河电影开始斗富起来。我这边没事撞宝马玩，你那边就修一艘巨轮再弄沉它……美国观众要的就是这个调调，且不管电影好看不好看，总之大成本就符合美国观众的审美。你想想悍马、哈雷这样的品牌为啥得到美国人的喜欢？论美观比不上意大利车，论安全比不上德国车，论底蕴就更不是英国车的对手了……可美国就是爱悍马爱哈雷，还不是人家大气！我们美国人就爱没事浪费石油怎么了？大把烧钱才是咱们美国人！

在这个情况之下，《泰坦尼克号》和《明日帝国》继续蝉联第三周的冠军和亚军。终于美国广播公司的《早安！美国》忍不住连线采访了杰德。“你觉得《泰坦尼克号》能蝉联多少周的周末票房成绩？还有就是谢尔曼先生觉得低成本电影是不是没有未来了？”

坐在自己的办公室里，杰德略微思考了之下就回答，“我个人认为《泰坦尼克号》应该能至少蝉联十周周末票房冠军，也许能到十五周也不一定。至于电影成本问题，我认为最合适才是最好的。一部电影的真正灵魂还是剧本，制作成本只是烘托剧