吕振羽在公司总部琢磨这么一种全重不到50公斤的小蜘蛛的进度还算过得去，而在金桥的工厂那边，蜘蛛平台扩展版本的进度则一直没有什么大的进展。这个方案主要就是为了满足军方的要求，当然，研制成功之后可以考虑转为民用。
技术员，机械师们首先制作了一个按照军方要求，能够搭载5人，还要能安装一系列设备和武器的座舱。
这个座舱形状很有一点象直升飞机的座舱。位于头部的驾驶员的脚下，还有两块玻璃，可以看清出蜘蛛下面的情况。这也是不得已为之，因为这种以先前的蜘蛛rock方案为基础的蜘蛛平台，和蜘蛛ker完全不同，一旦运行起来，座舱高度要比ker高不少，如果看不到脚下的情况，很不利于驾驶员的判断。
驾驶舱后面的主要空间，可以容纳4个人，还能容纳这4个人所需要携带的武器装备什么的。因为现在还没有到考虑细节的时候，射击孔的位置还没有斟酌。
可是，这个巨大的金属盒子作出来了之后，大家就一筹莫展了。动力的安装和调试将是一件复杂无比的工程。他们一共拿出了3种方案：
首先是采用两台最大功率的电动机，将动力先集中，然后再平均分配给每条腿。这种方案的优点是主控程序不用做大的修改，动力分配比较平均，而缺点则是一旦那个奇复杂无比的动力齿轮箱里有任何一个环节出问题，那整台蜘蛛马上就瘫痪了。
第二种方案是为每条腿装置专门的驱动电机，这种方案，只要不是一侧的三条腿一齐坏，哪怕蜘蛛剩下一共三条腿，那也能勉强行动，不过速度自然要打很大折扣。而且由于驱动电机的数量多，整台蜘蛛的输出功率大，行动速度就能提高。而缺点则是燃料电池储备的电能消耗极快，而且主控程序要做很大的调整。
最后一种方案是安装3台电机，每一台驱动两条腿。这种折衷方案综合了前面两种方案的优点，而且蜘蛛的重心分配也比较均衡。
可是，拿出方案是一回事，真的要把方案付诸实施那又是另外一回事了。这种被命名为蜘蛛先锋的东西，基本上就是个重新设计的产物。由于动力的增幅，机械关节的运动要求的提高，解决可靠性问题就不再是用硅胶做个套子，加装空气过滤器和吹尘风扇之类能轻易解决的了。而且，由于军队对于持续作战的要求和对于可靠性的要求都很高，要能保证各种设备在各种温度和环境条件下都能顺利运行，那几乎是个不可能完成的任务。
一直到六月，蜘蛛先锋仍然处于完成了基本机体，但却一直无法离开工厂进行路面测试的尴尬局面。而资金却不断地消耗着。
不过，对于数字图腾来说，这只是遇到的困难之一。在其他方面，数字图腾还是有很充足地拆东墙补西墙的余地的。
首先就是宠物狗波波，第一批打着研发中心的青龙徽标的产品一共1000只波波，同时再上海，北京，广州，深圳，香港上市，几乎不到2个小时就销售一空。大家现在都知道，每次数字图腾第一批产品都是研发中心的青龙徽标，然后，这个徽标就不再出现在产品上了。这1000个波波，绝对有收藏纪念的价值。
但是，第二批第三批波波的供货也都这么火，数字图腾的人自己都觉得不可理喻了。虽然比索尼的aibo便宜，但那好歹也是一只过万的宠物狗啊。最终零售价格是15800，在国内算得上奢侈品了，怎么就能卖那么好？数字图腾自己的流水线产量有限，看上去好像连国内的消费需求都无法满足的样子。不过，一个月之内销售1万只波波，这种成绩已经足够让数字图腾自豪了。
从五月底开始，索尼集团所属马来西亚工厂的aibo流水线上下来的索尼代工的波波开始上市，才逐渐缓解了供货不足的问题。而波波也开始对日本，欧洲和美国市场供货了。说起来，索尼的aibo狗，可从来没有享受过如此之高的追捧度。
即使如此，传说中那1000只带着青龙徽标的波波，价格还是被越抄越高。连数字图腾内部的工作人员，也很少有拿到首批货的波波的。虽然吕振羽顺从了大家的要求，真的将波波作为今年的员工福利一人一只发了下去，但那基本都是自己的流水线上，第五批以后的产品了。
远在东京，叶山绫的同学们发现，在波波狗还没有在日本上市的时候，叶山绫现在住的门口挂着“吕”这个姓氏牌子的宅子里，波波狗已经欢畅地跑了很久。一个好事的同学拜访叶山绫的时候，特意注意了一下，才发现这只波波居然是打着青龙徽标的版本，而且，甚至不是第一批流水线上的版本，而是纯正的实验室技术人员手工制作的工程测试版。
当消息传了出去，叶山绫自己还不知道的情况下，她的这只波波的价格被抄到了定价的10倍以上。
而对于数字图腾今后一段时间的发展有巨大影响的蜘蛛ker，从五月开
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